日前，首列“連云港-莫斯科”中歐班列從連云港中哈國際物流基地鳴笛啟程，此趟班列主要裝載輪胎、燈具、辦公桌椅、家用電器等貨物，由二連浩特口岸出境，最終抵達(dá)俄羅斯莫斯科沃爾西諾，全程9600公里。這標(biāo)志著中歐班列“連云港-二連浩特-莫斯科”新線路正式開通。
中歐班列因其運(yùn)載量大、運(yùn)輸價格低、通達(dá)國家（地區(qū)）多、開行班次穩(wěn)定等優(yōu)勢，受到越來越多國內(nèi)外企業(yè)青睞。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，今年1-11月，江蘇省中歐班列共開行1601列，搭載標(biāo)箱10.15萬個；同比分別增長32.76%、49.93%。
今年以來，在海關(guān)總署支持下，南京海關(guān)組織推動了物流信息化管理系統(tǒng)（鐵路部分）上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)鐵路報關(guān)單自動放行、轉(zhuǎn)關(guān)單自動核放等功能。同時，依企業(yè)申請積極探索推動鐵路快速通關(guān)，提高境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸效率，簡化中歐班列進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，通過應(yīng)用電子運(yùn)抵報告、“掌上物流”系統(tǒng)、電子車牌自動識別等科技手段提升現(xiàn)場監(jiān)管效能。今年以來，系統(tǒng)自動審放鐵路出口轉(zhuǎn)關(guān)單39122票，結(jié)合兩步申報、提前申報等改革措施，縮短江蘇省鐵路進(jìn)出口通關(guān)時長20%以上。在蘇州、南通試點(diǎn)集裝箱商業(yè)封志，減少集裝箱落箱等待時間，單個集裝箱成本平均降低100元左右。
為緩解企業(yè)面臨的運(yùn)力緊張的問題，南京海關(guān)積極推進(jìn)“企業(yè)問題清零”，支持蘇州鐵路物流企業(yè)打造“集拼中心”緩解鐵路缺箱難題，促進(jìn)同一流向貨物實(shí)現(xiàn)集拼整合申報。先后推出了二次轉(zhuǎn)關(guān)、公水鐵聯(lián)運(yùn)、鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗(yàn)封、aeo認(rèn)證企業(yè)低風(fēng)險貨物快速放行、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼等10項(xiàng)惠企利企舉措，有效提升監(jiān)管效能，縮短通關(guān)時長。
今年，南京海關(guān)支持新增開通“蘇州-芬蘭赫爾辛基”“南京-蒂爾堡”“克列西哈-徐州”等7條新線路，江蘇省中歐班列線路快速增至19條，年增長約60%，并支持開通蘇州自貿(mào)區(qū)、跨境電商、長三角一體化示范區(qū)等專列，服務(wù)長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。線路涵蓋中亞、歐洲、東盟等地區(qū)10余個國家，實(shí)現(xiàn)東（滿洲里）、中（二連浩特）、西（阿拉山口）、南（憑祥）四線全面運(yùn)營。為保障進(jìn)出口企業(yè)的運(yùn)力需求，南京海關(guān)努力探索、建立新開班列線路業(yè)務(wù)指導(dǎo)與幫扶保障團(tuán)隊(duì)工作模式，高效協(xié)調(diào)關(guān)、政、鐵、企多元主體，支持江蘇省做大中歐班列線路增量，助力越來越多商品搭載中歐班列走向“一帶一路”。（胡蓉榕/文）
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