品牌油漆上海港出口通關操作要點分析,接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!
油漆在上海港出口操作還算比較簡單的，主要是油漆出口一起出運的貨物固化劑、稀釋劑等一些產品，在資料填寫的時候比較麻煩，另外還涉及到商檢的問題，給出口方帶來一些不必要的麻煩。如何有效規避商檢查檢的風險，咨詢老王。(直接搜老王)
油漆一般是un編號1263或者是un編號3469的3類(易燃液體類危險品)，當然還有一些水性油漆并不是危險品，屬于非危產品。具體判斷是否屬于危險品就要看出口方提供的msds第十四項，上面會有說明是否屬于危險品，以及如果是危險品的un編號跟危險品等級。所以在出運過程，船公司會第一時間審核msds，確認是否接受訂艙。
確定了需要出口的是否屬于危險品后，老王還需要再確定其海關編碼，一般油漆的出口海關編碼都沒有監管，但近期海關專門發出最新要求，在危化品目錄中的產品出口都要做商檢，所以這方面要核實一下。
另外還要確認好貨物的件數、毛重、體積、目的港信息，根據這些信息我們就可以做出書面的報價資料給到出口進行確認，確認ok后，就要安排訂艙，整柜訂艙一般需要提前10天，拼箱訂艙需要提前7天，目前整柜比較麻煩，國內缺箱嚴重，且很多船公司不接受危險品與普貨同箱。
艙位下來后，船公司會給出預配信息，根據預配信息，老王會開出進倉通知，協調好貨物進倉時間，在安排貨物進倉的同時，出口方還要準備好報關資料：箱單，發票，報關單，，報關委托書，申報要素。如果有危險品類別，還需要提供危包證正本寄到上海。如果是普通貨物，還要提供非危鑒定報告(上海化工院);
后續涉及到的裝箱，報關，進港、上船等流程，老王會全程跟進，出口環節環環相扣，任何一個環節出現問題都會影響到海運出口，老王多年的操作經驗，盡可能規避掉一些不必要的風險。
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