日前，某鋼鐵企業(yè)申報進(jìn)口的一批鐵礦粉，提單重量25415.6噸，經(jīng)沈陽海關(guān)所屬葫蘆島海關(guān)重量鑒定，貨物實際重量25121.7噸，短重293.9噸，短重率達(dá)11.56‰。該公司憑海關(guān)出具的《重量證書》向國外進(jìn)口商索賠，及時挽回經(jīng)濟(jì)損失16.9萬元。
打擊原油、鐵礦等大宗資源性商品短重貿(mào)易欺詐行為，維護(hù)國內(nèi)企業(yè)合法權(quán)益，是海關(guān)的重要職責(zé)。今年前8個月，沈陽海關(guān)共檢出進(jìn)口大宗資源性商品短重66批，總計7200噸，多措并舉幫助企業(yè)索賠，涉及金額達(dá)3200多萬元人民幣。
今年以來，沈陽海關(guān)以出現(xiàn)重大短重問題的進(jìn)口商、運(yùn)載船舶和裝貨港口為重點，組織檢驗監(jiān)管業(yè)務(wù)專家開展風(fēng)險評估，對于曾出現(xiàn)重大短重現(xiàn)象的船舶實施重點關(guān)注，綜合運(yùn)用衡器鑒重、水尺計重等方法，開展重量鑒定，嚴(yán)厲打擊短重貿(mào)易欺詐行為。對發(fā)現(xiàn)短重情況的，第一時間出具《重量證書》，加強(qiáng)對鑒定工作的事后跟蹤，積極協(xié)助企業(yè)開展索賠工作。
據(jù)了解，目前對大宗資源性商品使用較多的鑒重方式是水尺計重，如同“曹沖稱象”，即以船本身為計量工具，對船載貨物進(jìn)行計量的一種方法，該計量方法適用于價值不高或不易用衡器計重的海運(yùn)散裝商品。沈陽關(guān)區(qū)海港口岸查驗關(guān)員乘坐交通艇環(huán)繞船舶一周，通過讀取船舶的六面水尺標(biāo)線，經(jīng)過復(fù)雜的公式運(yùn)算后，再扣除船上的燃油、壓載水等，得出船舶貨物重量。現(xiàn)場操作的圖片和視頻等影像資料清晰、直觀，工作記錄完整，確保計重工作的準(zhǔn)確性。（張志鵬 、張洪濤、孫連眾/文）
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