出口韓國海運物流知識
自從1992年中國與韓國建交后，中韓兩國在貿易領域的合作迅速展開。建交時中韓貿易額只有50．3億美元之多，而且在2001年超過359億美元，2002年400億美元每年增長20％以上。這一增長速度大大高于同期韓國7％、中國13．3％的對外貿易年均增長速度。韓國已成為中國第四大貿易伙伴，中國成為韓國第三大貿易伙伴。 中韓兩國貿易迅速發展的基礎在于兩國間貿易結構的互補所帶來的互惠互利。產業結構的發展與提升，經濟互補性增強，為兩國貿易關系的進一步發展創造了條件。 隨著出口韓國的客戶越來越多。我就將海運到韓國的相關知識講講 首先先講講韓國港口的概況。
韓國主要的兩大港，釜山和仁川1.仁川 港口中文名： 仁川 港口英文名： inchon 港口縮寫： inc 所在國家： s.korea 經緯度： 37°33’0”n,126°38’0”e 時差： -9：00 泊位吃水： 14.5 海圖號： 3642 仁川港是韓國第二大港，韓國首都首爾的最大外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。
仁川有新港老港之分，海運費不一樣。像我們天津出口到仁川的拼箱，一般都是整箱運到新港 然后都陸運到老港 客戶在老港提貨 。因為老港提貨要比在新港提貨成本低。為客戶節約了成本。
2.釜山 港口英文名：busan（pusan） 是海峽性港口、韓國的基本基本港（c、m） 經緯度：35度06分n，129度02分e 泊位吃水：14 航線：東亞，中遠（cosco）及msk航運公司（maersk）均有班 輪直掛本港。 位于韓國（全稱：大韓民國）東南亞沿海，東南靠著朝鮮海峽，西臨洛東（naktong）江，與日本對馬（tsushima）島相峙，是世界第五大集裝箱港韓國最大的港口。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空運輸的樞紐，也是金融和商業中心區域，對外貿易中發揮重 要作用。工業僅次于漢城，有紡織工業、汽車輪胎制造、石油加工工業、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業相當的發達，而造船、海船制造為韓國首位，水產品的出口額占據出口貿易中占有重要位置。港口距機場約28km。
3.海運到韓國的航程。從天津到韓國的釜山，仁川海運，現在一般是2天到港。每周二，三，六有船。4.韓國那邊的相關規定（1）貨出口的韓國一定要確認韓國買方是否有進口資質，韓國進口監管是很嚴格的，一定要走正規渠道。要有貿易進出口平臺，不然會存在很多的風險，很少在韓國可以做灰色清關。韓國清關要求韓國的收貨人（韓國買家）一定要能提供營業執照，否則不能清關。那韓國出口到中國也是一樣的，中國買家一定要也有進口資質的！大多沒有進口資質的一定要找到貿易公司代理進口才可以！
（2）韓國目的港的免用箱，韓國目的港免堆一般只能申請到七天。
（3）很多中國客戶發貨到韓國以后，貨物不合格，需要退運返修或是直接退運掉，這個是需要收發貨人的同意書的，特別是韓國收貨人的同意書，不然沒有辦法進行。
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