一般來說出口貨物的查驗率較進口查驗率低，而且貨物查驗主要看看實際貨物的數量和品名，規格型號等是否和申報一致，是否為危險品等管控貨物。在現場查驗時確認出口貨物的單損耗量，就是比較嚴格的查驗方法了。如果在查驗中發現加工貿易貨物出口的型號不一致，口岸海關可能不會簡單判斷型號申報錯誤，而是確認貨物的單損耗是否有異常。
2022年6月，湖南某智能制造有限公司以區內來料加工貿易監管方式向深圳皇崗海關申報出口貨物一批，從皇崗口岸出境。經海關查驗發現型號有差異，并經深圳海關工業品檢測技術中心鑒定發現 ，申報出口貨物五種型號pcba主板所耗用進口保稅料件數量與實際出口貨物主板耗用進口保稅料件數量不一致，申報出口貨物耗用進口保稅料件數量大于實際出口貨物耗用進口保稅料件數量。該企業因申報不實而被海關處罰，估計口岸海關將信息共享后，湖南企業所在地主管海關少不免要登門拜訪一番了。
口岸海關查驗科把主管地海關加貿科的業務都代勞了。這和出口貨物的性狀有些關系。pcba主板是已經裝配的線路板，技術中心通過鑒定覆銅板上焊接的電子元件也就可以判斷單損耗是否和加工貿易手冊的備案單損耗一致。如果貨物是一臺組裝好的整機，就算是技術中心也無法通過拆卸來判斷單損耗是否一致。
加工貿易企業如果沒有做好保稅料件的管理，絕對會出現較大的在庫誤差，雪球越滾越大，是隨時會暴雷的經營風險。然而解決這些風險也不能劍走偏鋒，錯上加錯。紙終究包不住火，還是盡快走主動披露的正路為好。
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