一橋飛架連三地，橫空跨海躍伶仃。2018年10月港珠澳大橋正式開通，五年來，拱北海關所屬港珠澳大橋海關立足職能，聚焦強監管、優服務、促改革，提效能，一體推進大橋口岸“硬聯通”、監管“軟聯通”，力促港珠澳大橋發揮好三地經貿發展的新引擎、政治文化交流新紐帶和居民跨境出行新方式的作用，助力粵港澳大灣區深度融合發展。
五年來，港珠澳大橋海關共監管進出境車輛750萬輛次，監管進出境人員3600萬人次。截至2023年9月底，經港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值達7187.5億元。目前，大橋口岸進出口貨物收發地已實現內地31個省（市、自治區）全覆蓋，市場涉及國家（地區）從2018年的105個增加至230余個。
回望五年，從2018年10月港珠澳大橋珠海公路口岸對港貨運正式開通，到2020年8月對澳貨運通道開通；從2020年3月出口跨境電商業務開展試運行，到2023年3月跨境電商零售一般出口、b2b直接出口、出口海外倉三種出口模式全業態落地大橋口岸……在一系列政策利好的推動下，在海關的全力支持下，經大橋口岸進出口貨運業務保持快速增長趨勢。據海關統計，大橋口岸進出口總值突破第一個1000億元用時2年，突破第二個1000億元用時7個月，今年9月底突破第七個1000億用時僅6個月，加速趨勢明顯。
“大橋口岸貨運類別越來越豐富，包括飛機發動機、黃金首飾、集成電路、新能源汽車等，高價值、高技術、高附加值產品成為了大橋口岸主要進出口商品，進出貨車量穩步增長，近期貨車已達到每天2000輛次。”港珠澳大橋海關監管四科科長葉穎瓊介紹，“大橋的開通對粵西地區的輻射帶動尤為明顯。五年來粵西地區（江門、湛江關區）企業經大橋口岸進出口貨值412.6億元，其中今年1-9月粵西地區企業經大橋口岸進出口貨值83.9億元，較去年同期增長了約28%。”
“過去5年，海關推動大橋口岸從基礎設施‘硬聯通’到規則機制對接‘軟聯通’不斷邁進，促進大橋口岸通行更加安全便利。我們積極推進通關便利化改革，大力推行‘兩步申報’‘廣東陸路快速通關模式’、粵港粵澳‘跨境一鎖’‘綠色關鎖’等便利措施；升級改造‘一站式’車輛驗放系統，實現通關效能和通關體驗‘雙提升’。”港珠澳大橋海關副關長劉彥君說。該關將持之以恒優化口岸營商環境，在創新監管模式、提升跨境貿易便利化水平、培育外貿發展新動能、加大科技裝備系統應用等方面持續發力。劉彥君表示：“海關將積極助推港珠澳大橋經貿新通道建設，實現大橋物流‘快進快出’‘大進大出’和‘優進優出’，更好服務外貿高質量發展。”（宋倩/文）
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