近日，5000株蝴蝶蘭鮮切花乘船運(yùn)抵日本東京。這批蝴蝶蘭由青島天美花卉有限公司種植培育，經(jīng)黃島海關(guān)監(jiān)管檢疫后通過(guò)海運(yùn)出口日本市場(chǎng)，這已是公司今年以來(lái)自黃島口岸出口的第10批蝴蝶蘭。
青島地處山東沿海，因空氣濕潤(rùn)、溫度適宜，再加上智能溫室的使用，鮮花品種研發(fā)、種苗繁育、栽培種植穩(wěn)步發(fā)展。目前青島市鮮花相關(guān)企業(yè)眾多，其中培育種植的蝴蝶蘭更是遠(yuǎn)銷(xiāo)日韓等海外市場(chǎng)。
“蝴蝶蘭比較嬌貴，品質(zhì)高低與保存時(shí)間密切相關(guān)，因此通關(guān)時(shí)效就顯得尤為重要。”公司出口業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人肖世中說(shuō)。該公司是一家鮮花種植出口企業(yè)，今年是第一年做蝴蝶蘭出口。受物流遠(yuǎn)洋運(yùn)輸影響，花瓣如果有輕微破損或腐爛，會(huì)被定級(jí)為殘次品，國(guó)外客戶(hù)就會(huì)索賠。
鑒于時(shí)效原因，通常鮮花出口大部分都是以空運(yùn)為主，一般3天左右可以到客戶(hù)手中。疫情形勢(shì)下，國(guó)際航班減少，運(yùn)費(fèi)持續(xù)走高，鮮花空運(yùn)出口受到影響。
青島港與日韓海運(yùn)航線眾多，部分企業(yè)選擇通過(guò)海運(yùn)路線出口日韓等國(guó)家，雖然成本得以降低，但是運(yùn)輸時(shí)間相比空運(yùn)要延長(zhǎng)一天多。
針對(duì)這種情況，黃島海關(guān)推廣提前申報(bào)政策，實(shí)現(xiàn)了鮮花進(jìn)港、報(bào)關(guān)單放行無(wú)縫銜接，同時(shí)開(kāi)辟通關(guān)特殊通道，落實(shí)鮮活易腐產(chǎn)品快速驗(yàn)放等優(yōu)惠措施，實(shí)行預(yù)約加班，確保出口鮮花及時(shí)趕上船期。通過(guò)海關(guān)的支持舉措，鮮花企業(yè)海運(yùn)出口通關(guān)時(shí)間有效縮短，最大限度減少了企業(yè)損失。
“不僅時(shí)限得到保證，相較空運(yùn)成本，每月物流成本降低50多萬(wàn)元。”青島和順代理報(bào)關(guān)有限公司經(jīng)理孫風(fēng)軍說(shuō)。
“接下來(lái)，海關(guān)將繼續(xù)支持鮮花海運(yùn)出口到海外，全力保障通關(guān)，幫助企業(yè)用對(duì)政策、用好政策。”黃島海關(guān)綜合業(yè)務(wù)二處副處長(zhǎng)馬輊國(guó)說(shuō)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，黃島口岸累計(jì)出口鮮花5.8萬(wàn)株。（馬曉紅/文）
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