近日，在天津臨港海關(guān)的監(jiān)管下，中冶京誠工程技術(shù)有限公司出口的一批布袋除塵器在天津臨港港務(wù)碼頭裝船完畢，啟程運(yùn)往海外。
“這次出口的13件布袋除塵器，單件最長20.1米、寬6.2米，單件重達(dá)55噸，碼頭倒運(yùn)比較困難，因此我們向海關(guān)申請了‘邊運(yùn)抵邊裝船’。”中冶京誠工程技術(shù)有限公司物流經(jīng)理戴興說。
“邊運(yùn)抵邊裝船”模式主要應(yīng)用于出口的大宗散貨和件雜貨。相對于以往的通關(guān)模式，在該模式下，大宗散貨、件雜貨進(jìn)港后可直接進(jìn)入相應(yīng)的碼頭作業(yè)區(qū)域，經(jīng)海關(guān)實(shí)際驗(yàn)核后即視為貨物運(yùn)抵，無需等待貨物集港完畢即可開展裝船作業(yè)，有利于保障作業(yè)過程的連貫性，降低企業(yè)物流成本，緩解了碼頭堆場壓力。
近年來，天津海關(guān)在持續(xù)深化“船邊直提”“抵港直裝”的基礎(chǔ)上，積極拓展“邊運(yùn)抵邊裝船”業(yè)務(wù)試點(diǎn)范圍，推動(dòng)貨物裝載效率提升。結(jié)合線上視頻監(jiān)控、線下實(shí)地監(jiān)管、信息實(shí)時(shí)共享等方式，在保障監(jiān)管效能的基礎(chǔ)上，優(yōu)化作業(yè)方案，加快貨物周轉(zhuǎn)，降低企業(yè)出口成本。（劉棟、彭瀟逸/文）
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